VW mostra linha 2016 do Fox

Ainda nem passamos do meio do ano, mas a Volkswagen já apresentou a linha 2016 do compacto Fox. Desde a estreia do up!, a raposinha tem a dura missão de ser o sucessor natural do Polo, que outrora era designado o compacto premium da Volks no Brasil.

Essa tarefa vai alcançando uma nova meta com o lançamento de sua linha 2016. Visualmente o Fox não muda nada, mas há diversas novidades desde a parte mecânica até a tecnologia embarcada.

O motor 1.0 de quatro cilindros está sendo substituído totalmente pelo 1.0 três cilindros, que antes só estava disponível na versão Bluemotion, e no up!. A nova motorização garante um acréscimo de até 6 cv - de 76 para 82cv. Mas as mudanças na motorização param por aí, já que o novo motor 1.6 16V MSI de 120cv continua restrito as versões Highline, Pepper, e CrossFox, e o velho 1.6 8V de 104cv equipa o Trendline e o Comfortline.

Além de um acréscimo nos itens de série, a nova linha do Fox traz como principal novidade, no que tange ao conforto de bordo, um sistema de infotenimento completamente remodelado. Na realidade dois sistemas, que estreiam mundialmente: O Composition Media e o Discover Media. Os dois sistemas permitem o espelhamento de conteúdo dos smartphones pelo aplicativo App-Connect, compatível com os sistemas Android, atraves do MirrorLink (será compativel com o Android Auto, quando este estrear no Brasil), e Apple, pelo CarPlay. A única diferença entre os dois, é que o Discover Media também possui GPS integrado.

Veja todos os preços do novo Fox 2016:

Fox Trendline 1.0 - R$ 42.890 (Antes custava R$ 38.000);

Fox Comfortline 1.0 - R$ 45.490 (Antes custava R$ 40.580);

Fox BlueMotion 1.0 - R$ 45.790 (Antes custava R$ 39.900);

Fox Trendline 1.6 8V - R$ 46.390 (Antes custava R$ 42.380);

Fox Comfortline 1.6 8V - R$ 48.990 (Antes custava R$ 44.370);

Fox Highline 1.6 16V - R$ 53.490 (Antes custava R$ 51.780);

Fox Pepper 1.6 16V - R$ 54.120 (Antes custava R$ 53.110);

CrossFox 1.6 16V - R$ 62.490 (Antes custava R$ 61.450).

Volkswagen mudando sua comunicação visual

Temos de concordar: O logo da Volkswagen é um dos mais icônicos do mercado automotivo mundial, as letras V e W unidas em um círculo, convenhamos é algo impensável de se mudar, até pelo mais ousado plano de marketing.

Mas a montadora alemã planeja uma leve mudança na sua comunicação visual, mais precisamente na sua fonte corporativa. A atual fonte, desenvolvida especificamente para a VW e chamada " Volkswagen Utopia" será substituída pela "Volkswagen Text" desenvolvida pela agência MetaDesign.

De acordo com o gerente de marketing da Volkswagen AG, Xavier Chardon a nova tipografia que será incluída tanto nos anúncios, passando pelos manuais e também nos carros é  "mais contemporânea, menos geométrica e traz dinamismo à comunicação da empresa".

Fonte: world car fans e car and driver

Estamos de volta

Depois de alguns anos, temos o prazer em anunciar que o VolksFans está de volta. Nosso principal objetivo é levar ao fã da Volkswagen as últimas noticias, matérias especiais e em breve os melhores vídeos sobre o universo do grupo Volkswagen.

Nos acompanhe.

em breve

em breve voltaremos

Projeção: Polo MPV

Em 1996 a Volkswagen colocou a venda na Europa o modelo Caddy, baseado no hatchback Polo. Um pequeno furgão de cargas que era desenhado pela Seat e fabricado na Espanha. Em 1999 o modelo chegou ao Brasil, importado da Argentina, com o nome de Van e ao mesmo tempo que a sua irmã gemêa Seat Inca. Permaneceu na Europa até a chegada da nova Caddy baseada desta vez na minivan Touran.

Um novo multiuso está sendo desenvolvido para chegar junto com a nova família Polo, que começa a desembarcar a partir de 2009 no velho mundo. O modelo será colocado na disputa dos multiusos, apesar de sua arquitetura lembrar mais uma minivan. Suas linhas lembram bastante o conceito SpaceUp!

Um novo cabriolet, e um utilitário esportivo, além do sedan e do CrossPolo também são esperados na próxima geração do compacto alemão.

Porsche compra Grupo Volkswagen

A Comissão Européia finalmente concedeu a Porsche o direito de adquirir o Grupo Volkswagen, tornando-se assim dona do maior conglomerado automotivo europeu. A Porsche deverá investir 15 bilhões de euros para aumentar sua participação de 31% para mais de 50% nas ações da marca de Wolfsburg assumindo o controle da Volkswagen.

O estado germânico da Baixa Saxônia, contudo, tenta melar a aquisição por parte da Porsche uma vez que detém 20% das ações da VW.

A direção da Porsche contudo admite que a Volkswagen, apesar de estar debaixo da bandeira da Porsche Automobil Holding, terá total indepêndencia em suas decisões exatamente como hoje.

A Porsche terá controle agora, além da maior marca européia, de Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat e Skoda.

Volkswagen estuda sua nova identidade visual

A atual têndencia visual da Volkswagen já está no mercado há cinco anos desde o lançamento da última geração do Passat em 2003. Genes como o para-choque com o grande "v" vincado na dianteira, os faróis com um pequeno dente na parte posterior, as lanternas com elementos redondos e cromados, e o vinco na parte posterior do para-choque traseiro se espalharam pelos modelos da marca alemã.

Contudo desde o lançamento do conceito do suv médio Tiguan, a marca de Wolfsburg vem buscando uma nova identidade visual como podemos ver nos ultimos lançamentos da Volks como o proprio Tiguan, o Novo Gol, e o Lavida(este baseado no conceito Neeza). Os próximos lançamentos devem romper ainda mais com a antiga identidade visual da marca e nos dizer muito sobre o design da Volks.

O cabeça desta mudança é o novo presidente do Grupo VW, Martin Winterkorn. Desde que assumiu o comando do conglomerado, mandou que todos os modelos que estavam sendo ainda concebidos, voltassem as pranchetas, rompendo com o "face family" atual. As próximas gerações de Golf, Polo e Passat voltaram a oficina de desenho da Volks, sob o comando do mago Walter De'Silva. Além destes o novo ultra-compacto da marca, baseado no conceito Up!, também voltou as pranchetas e deve perder muita coisa do concept car apresentado em 2003 além do motor traseiro.

O novo face family da Volkswagen será sensível e pessoal, centrado na funcionalidade de seus veículos e desprovidos da complexidade visual de outras marcas. A grade em V e cromada sumirá do catálogo e os faróis dos novos modelos não avançarão pelas laterais se concentrando na dianteira dos modelos.

VW China apresenta novidades no VW Sagitar (Jetta)

A filial chinesa da Volkswagen apresentou mudanças no sedan Sagitar, o nome do Jetta por aquelas bandas, como de costume as novidades já chegam embaladas no modelo 2009.

A principal novidade é a adoção do motor 1.8 TSI de 160Cv, o mesmo que equipa na China o primo tcheco do Sagitar, Skoda Octavia. Também há a opção da caixa automática de seis velocidades DSG.

Volkswagen se prepara para lançar um esportivo no Salão de Los Angeles

Durante os ultimos cinco anos a Volkswagen tem tentado aumentar sua gama de veículos rumo ao segmento de esportivos. Em 2003 durante o Salão de Frankfurt a marca alemã apresentou o conceito Concept R, muito bem aceito, e em 2005 no Salão de Toquio foi a vez do EcoRacer. Segundo estes conceitos a carroceria roadster leve é a mais querida pela Volks para se afiar no segmento dos esportivos.

Entre o Concept R, e o EcoRacer a VW tambem desenvolveu outros dois prototipos que não chegaram as luzes dos salões. E agora a marca alemã espera o Salao de Los Angeles, em novembro, para apresentar um novo conceito de dois lugares com chances de entrar em produção em um futuro breve.

VW Alemanha lança Touareg North Sails

A Volkswagen Alemanha lançou uma série especial do seu SUV grande Touareg denominada North Sails, e baseada em motivos náuticos.Não é o primeiro estudo com base em navios e regatas dentro do Grupo VW, uma vez que a Audi também tem seu representante: o Audi Q7 Coastline.

O modelo será apresentado na regata Travemünder Woche (a segunda mais importante da Alemanha). O Touareg North Sails é uma parceria entre a Volkswagen e a fabricante de velas North Sails.

VW Up! poderá ter motor dianteiro

A Volkswagen segue desenvolvendo o seu novo ultra-compacto baseado no carro conceito Up! apresentado em 2007, durante o Salão de Frankfurt. E as primeiras noticias dão conta de que a marca de Wolsfburg poderia abandonar a motorização traseira com o qual o conceito foi apresentado.

O principal problema, segundo a revista Autocar, é que a VW não tem conseguido instalar o radiador na parte dianteira do veículo, e garantir a boa refrigeração do motor, além de estar em voltas com uma estrutura mais equilibrada para garantir a tração traseira. O ponto mais crítico é conseguir soluções para estes problemas com um custo baixo.

Em conseqüência disto o modelo poderia ter mudanças visuais consideráveis em relação ao carro conceito. Um compacto com motor traseiro seria um trunfo e tanto para a Volkswagen, ainda mais para a equipe de publicidade da marca, mas nos dias de hoje, custo é tudo.

Robust mais um flagra

A picapona Robust foi mais uma vez flagrada em suas peripécias pelo mundo. Este futuro modelo da fabricante alemã já está virando clichê da seção segredo das principais revistas especializadas.

Desta vez a picape foi flagrada nos EUA, onde não será comercializada. O site world car fans, nossa fonte desta noticia, também publicou uma projeção da Robust, com uma dianteira inspirada no Tiguan, no Scirocco e até mesmo no Novo Gol.

O nome do projeto é Robust, mas provavelmente a picape, que deve ser vendida na América do Sul e na Africa, terá outra denominação.

Volkswagen fabricará novo médio-grande nos EUA

Uma semana após Volkswagen admitir a construção de uma fábrica nos EUA, surgem na imprensa novas informações sobre o plano de expansão da marca alemã em território yankee.

A Volkswagen quer oferecer veículos mais baratos para o mercado americano. Da nova planta sairá um novo Jetta mais moderno e redesenhado para enfrentar ao Honda Civic em melhores condições.

O centro de estilo americano também já se debruça nas pranchetas para um novo sedan médio-grande, do mesmo tamanho do Passat, mas exclusivo para o mercado americano. O novo sedan não deverá custar mais de 20.000 dólares na versão básica.

A nova fábrica estará pronta em 2010, e os estados do Alabama e do Tennesse estão cotados para receber a nova unidade fabril.

VW One: o futuro veículo urbano?

O Volkswagen One é um concept-car criado pela marca alemã como conceito de veículo urbano do futuro. Daqui há 20 anos poderemos ver veículos parecidos com o One nas ruas.

Com chassis extremamente flexível o desenho do One foi estudado para ser totalmente adaptável ao ambiente urbano. De tão pequeno há uma facilidade enorme em encontrar locais de estacionamento.

Além deste trunfo o veículo também virá equipado com um sistema de comunicação interessante. O condutor será alertado se há ou não lugar para estacionar o One.

Este automóvel futurista é pensado também para estabelecer conexão com outros veículos (como em um sistema Bluetooth). Desta forma é possível saber, conectado com outros automóveis, como está o trânsito e por que vias optar.

Novo VW ECE 9150 Armored Truck - VWCO

A Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta o novo carro forte 9150 Armored Truck. Visando o público de bancos e transporte de valores, o Armored Truck é impressionante pelo seu porte robusto.

Como nos concorrentes as pequenas janelas e com vidros blindados se destacam no veículo. Os faróis são os mesmos da Chevrolet Blazer/S10 nacional.

O motor é um MWM 4.12, e é equipado com freios pneumáticos e uma suspensão reforçada. Com certeza um veículo nada econômico.